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為什么大河橫梁起重機械在市場上能長期贏得勝利？為什么中國鐵路集團，中國鐵路建設集團，中國電信集團，中國建設集團，中國海航集團，中國路橋集團以及其他國家和中央企業建設集團強烈推薦？高品質，先進技術，材料，國家標準，高端配置和成本效益之王。中國起重機安全性能的捍衛者。選擇安全和大河。大河路橋集團始終致力于“安全”。目的，，，，

第一：自工廠開業以來，已經生產了所有系列的梁提升設備。我們始終采用輪箱的徑向法蘭結構來進行小車行駛。該國家專利于2010年宣布，該專利于2011年3月正式發布。這項專利技術避免了由于起重機的C弧引起的車輪不對中和快速磨損，S形變形，由于地形的出現而造成的跨軌分辨率以及在線自動化機械站點中的鐵路對中。這樣做的缺點是車輪磨損會延長到2-3小時。

2：圖為大河路橋集團生產的橫梁葫蘆的主支腿采用上下法蘭結構（同行業的長垣市場上其他廠家基本結構（使用法蘭和下部十字支撐），并且地梁采用整體結構，支腿法蘭連接到地梁（長垣市同行業的市場基本上使用整個地梁）不使用，基本上使用連桿結構）。大河路大橋是一個繁瑣的過程和不斷增加的材料成本的案例，但該公司始終堅持這種結構的原則。這種結構解決了步行開始和停止過程中梁葫蘆的影響，并發出咔嗒聲以消除主要的噪音和干擾（主要和主要支腿，主要和輔助支腿，輔助和輔助支腿）。腿）連桿銷和連桿銷孔的強度已磨損。吊梁機不使用支腿系統的主要支腿和集成的地梁結構，連桿銷和連桿耳板上的孔在1-2年內將呈橢圓形。整輛車發出的吱吱聲聽起來像是整輛車在行走時發出尖叫聲并停下來，聽起來令人恐懼和致命。當手推車來回走動時，其他手推車的光束也來回搖擺，這很難看到。當使用大河路大橋梁式提升機的整體地梁結構時，連桿軸銷和耳軸銷上的孔在5年內基本不會磨損。